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业内人士分析认为，农商行评级下调的原因，多是来自于市场对于经济增速放缓、当地企业经营遇困的担忧，特别是去杠杆背景下，小微企业的经营压力加剧，进而导致银行不良率、逾期率上升，评级机构相应下调评级。在苏宁金融研究院高级研究员赵一洋看来，农商行的信贷资产质量较城商行和大行就有差距，客群质量有区别，在经济下行的大背景下，容易形成新增不良资产。从农信社改制发展而来的农商行，在资产质量上存在“先天不足”和“历史包袱”，存量不良资产没有妥善处置，因其质量较差，地方AMC资金有限，处置难度大，不利于化解存量不良。

他告诉记者，国内虽有《野生动物保护法》，但是针对的是野生动物，对野生动物以外的动物的保护，在法律层面上基本是空白。“有一些部门规章里有涉及，但是条款少、内容不全面。”他也呼吁，未来应当尽快推动相关方面的法律——尤其是“反虐待动物”的立法。成都商报-红星新闻记者 彭亮

环保主题基金全线尽墨而受到环保板块走势影响，除了净值回撤大，基金对环保股的态度和环保主题基金的命运都发生了转变。首先是公募基金对环保股的持仓比例达到了2011年以来的历史最低位。根据稍早前披露落幕的公募基金二季报，公募持有环保板块的历史最高点为2.48，但此后这一比例基本逐季下降，今年二季报时降至了0.56的历史最低。具体说来，机构增配的是环保运营类的公司，而主要减配的是环保工程类的公司，且基金持仓持续向龙头股集中。同时，当季持股数量增幅最大的环保公司前三位分别为瀚蓝环境、中再资环、伟明环保。

周晓勤表示，目前现代有轨电车存在相关法规不健全、技术标准体系缺失等问题，致使有轨电车在城市公共交通系统中的定位不明确。“有的城市认可它是城轨制式，但又把它排除在城轨管理体系之外。”根据城轨协会统计，全世界共有1.6万公里左右的有轨电车，占全世界轨道交通的40%，主要分布在欧洲国家。而中国有轨电车占城轨总规模仅5.7%，占全世界有轨电车比例为3%。

记者探访发现“水氢车”车身有直流充电插座新京报讯（记者 梁辰）5月25日，新京报记者走访南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。记者看到工作人员将水灌入，与工作人员共同行驶了三分钟以上，但并不能确认为汽车提供动力的能源是否仅为水源。上车后，青年汽车集团董事长庞青年告诉记者，这也是他第一次乘坐“水氢车”，对整个体验过程的感触，仅回答了三个字“挺好的”。

关于两国人文交流，杰拉奇指出，看留学生的数据就可以见证双方取得了非常好的成就。同时，在学术方面的交流也非常好。目前，中国在意大利有留学生2万人，意大利到中国留学的只有5000人。杰拉奇认为：这也是一个不平衡，希望能得到解决。杰拉奇强调，两国签订的谅解备忘录，是可以解决贸易不平衡问题的贸易推广的工具。贸易不平衡不仅仅是贸易逆差的问题，意大利在贸易逆差处置方面比其他欧洲国家都落后。